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Mini Cilindro Elétrico Simulado de Condução 1-30 Ton Curso 50-1800mm
Lugar de origem | China |
---|---|
Marca | TJ |
Certificação | ISO9001:2008,CE |
Número do modelo | TJE110300BT05B |
Quantidade de ordem mínima | PCes 1 |
Preço | negotiable |
Detalhes da embalagem | embalagem externo: encaderne ou caixa não de madeira; embalagem do coxim: Espuma de EPE |
Tempo de entrega | 3-4 semanas |
Termos de pagamento | T/T, pagamento de 30% adiantado, 70% antes da entrega |
Habilidade da fonte | 800 PCes pelo mês |
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xMaterial | De alumínio | cor | padrão: o blue&silvery da marinha, outro pode ser personalizado |
---|---|---|---|
velocidade | até 500mm/s | repetibilidade | ±0.01mm |
curso | 50~1200mm | força da saída | até 50KN |
tipo de conexão do motor | linear/paralela | anti-rotação interna | com/sem |
ligação do parafuso | 10,20,50mm | tipo de conexão da carga | masculino, fêmea, U-parafuso, dobradiça principal da bola e personalizado |
Realçar | Mini cilindro elétrico de condução simulada,mini cilindro elétrico de substância PWIS,cilindro elétrico pequeno de condução simulada |
Condução simulada, mini cilindro elétrico, 1-30 Ton, curso 50-1800mm, Material: Contém substância PWIS
1. Tabela de seleção de potência e torque de acionamento do servocilindro elétrico
Conexão do motor | Paralelo (acionamento por correia) | |||||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 10 | ||||||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | ||||||||
Torque nominal do motor | [NM] | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | ||||||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 4,96 | 7.28 | 9,92 | 9.91 | 14h55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Conexão do motor | Linear (acoplamento de acionamento direto) | ||||||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 10 | |||||||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | 1,5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
Torque nominal do motor | [NM] | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | 4,77 | 7 | 9.55 | ||||||||||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 3.30 | 4,85 | 6.62 | 9.91 | 14h55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Conexão do motor | Paralelo (acionamento por correia) | ||||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 20 | |||||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
Torque nominal do motor | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 3,97 | 6,97 | 10.91 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Conexão do motor | Linear (acoplamento de acionamento direto) | |||||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 20 | ||||||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
Torque nominal do motor | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Conexão do motor | Paralelo (acionamento por correia) | ||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 50 | |||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
Torque nominal do motor | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 1.06 | 1,85 | 2.91 | 1,59 | 2,78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
Conexão do motor | Linear (acoplamento de acionamento direto) | |||||||||||||||||||||
Taxa de redução | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
Parafuso de chumbo | [milímetros] | 50 | ||||||||||||||||||||
Potência do motor | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
Torque nominal do motor | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||
Velocidade nominal do motor | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
Força nominal do cilindro | [KN] | 2,65 | 4,65 | 7.27 | 7,94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46,45 | 50 | |||||||||
Cilindro máx.Força | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
Velocidade do Cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
3. Lista de peças periféricas
Nome | Explicação |
1- Peça de montagem do pé HNC/CRHNC | Quando o motor é montado em paralelo, esta parte é usada para instalar rolamentos e tampas do redutor. |
2- FNC/CRFNG Peça de montagem do flange | Quando o motor é montado em paralelo, esta parte é usada para instalar rolamentos e tampas do redutor. |
3- Peça de montagem do munhão ZNCF/CRZNG | Quando o motor é montado em paralelo, esta parte é usada para instalar rolamentos e tampas do redutor. |
4- Rolamento do munhão LNZG/CRLNZG | Para munhão montado no bloco de cilindros. |
5- Rolamento de forquilha dupla SNC | Para o motor montado em paralelo. |
6- Rolamento de articulação esférica LSNG | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico. |
7- Rolamento de articulação esférica LSNSG | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico, síntese de soldagem. |
8- Peça de montagem da forquilha dupla SNCS | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico. |
9- Rolamento de forquilha dupla LBG | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico. |
aJ- Peça de montagem de forquilha dupla | Para o motor montado em paralelo. |
aA- Peça de montagem de engate duplo | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico. |
aB- Peça de montagem de engate duplo | Para o motor montado em paralelo. |
aC- Rolamento de engate | Para o motor montado em paralelo. |
aD- Rolamento esférico tipo Clevis | Para o motor montado em paralelo, com rolamento esférico. |
aE- Rolamento do munhão | Para ser montado em qualquer posição do cilindro. Se o motor for montado em paralelo, a posição de montagem não pode ser próxima ao motor. |
aF- Peça de montagem do pé | Para o motor montado axialmente. |
aG- Rolamento da junta | Com rolamento esférico. |
aH- Flange de conexão | Para compensar o desvio radial. |
aI- Forquilha dupla | Para o balanço do cilindro em um plano. |
bJ- Auto na parte de conexão | Para compensar desvios radiais e angulares. |
bA- Mancal de articulação esférica de ângulo reto | Para rolamento comum. |
bB- Forquilha dupla | Para a instalação do giro do cilindro. |
bC- Unidade guia | Evita que o cilindro torça sob alto torque |
bD- Chaves de Proximidade | Para testar a posição, pode ser integrado no slot de montagem do sensor. |
bE- Tampa do slot | Para evitar a entrada de poeira. |
bF- Componentes de instalação paralela | Para o motor montado em paralelo. |
bG- Componentes de instalação axial | Para o motor montado axialmente. |
4. Aplicações-----Caso típico: condução simulada
Parâmetros de requisitos do cliente:
Curso efetivo: 300mm
Velocidade: 200mm/min
Capacidade de carga: 300kg
Configuração do produto :
TJE110300BT05B
Avanço do parafuso de avanço: 5mm
Modelo do servo motor:
LS-APM-SC10ADK